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すわぐちの鉄活動日誌

気ままに撮った写真をアップしたりしなかったり、日記を書いたり書かなかったり

富士急の赤い6000系

富士急 富士急線 鉄道 鉄道写真

富士急行がスイスのマッターホルン・ゴッタルド鉄道と姉妹鉄道提携をはじめ、25年が経過したということで6000系唯一の大窓編成である、6501編成に赤いラッピングを施し、マッターホルン号としての運用を開始しました。

地元の人からも注目されている電車のようですね。

この投稿をするにあたって新マッターホルン号について少々調べたのですが特製HMは水戸岡鋭治さんのデザインのようですね、全然知りませんでした(汗

新しい塗装に変わった6501ですので次はどんな風に撮ろうかと胸を躍らせている次第です。


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普通 大月行 東桂-十日市場


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普通 河口湖行 上大月-田野倉

 

とりあえず順光で2枚程撮れたので、スナップ等にもトライしてみたいと思っています。

富士山駅開駅5周年記念HM

富士吉田駅富士山駅に名称変更されて5年ということです。

私は富士急沿線に初めて来たのが小学生のころで、

富士吉田駅というのが非常になじみが深いのですが

私が写真を始めたころには富士山駅で浸透していました。

今回1000系、189系に装着する小さいサイズの赤富士HMと

6000系に装着する特大サイズのHMがそれぞれ2セットずつ作成されたよう

 

です。

1000系は主に快速富士登山電車の1205Fにつくようですので、

水戸岡デザインの小さいHMが取り外されて運用につくことになります。

中々取り外さないHMですので貴重ではないでしょうか。

今日は特大サイズのHMのみを撮影しました。

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5/5 GW多客対応 富士急行線

GW最終日の今日帰省ラッシュのピークを迎えていたようですね。

そんな中、いつもの富士急行に行って参りました。

現在富士急行芝桜祭りをしていたようで凄いお客さん^^;

河口湖に3000人を超えるお客さんがいたように感じます。

いつもは車でのお客さんが多い富士急沿線ですが、今日は電車での観光客の方が多かったように感じます。

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1000系4連が多客運用に充当です

1202+1201のペア

 

 

 

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次にもう夏光線ということでそのあとの午前1000系便はお遊びで鉄塔バックです。

1000系の連結面でシャーってなっているのやってみたかったんですよ←

 

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最後に189系、そして元371系改め8501Fそして1202+1201編成を満足の光線で頂いて撤収です。

いい一日になりました。

車を出してくださったもぐなんな先生ありがとうございました。

4/30 GW突入 御殿場線 

世がGWと騒いでいる中土曜まで授業があり、辛い日々をすごしておりました。

今回は御殿場線の多客対応列車の中で一番面白みのある、2528Mの撮影に行ってきました。

そういえば、この2級河川の川音川、私御殿場線を撮り始めてから知ってずっと「かわねがわ」だと思っていました。しかし「かわとがわ」らしいですね^^:

どちらの呼び方も日本の河川にしてはかわいい名前といった印象を受けますが・・・

丹沢周辺は山と川に恵まれている印象があります。小学生の時に金時山など登ったのも今となってはいい思い出です。

さて、今回の2528Mなんですが211+313+313のブツロク(?)になります。

この増結は近年有名になってきましたが、この前遠方の撮影地でお会いした松田周辺に住むファンの方に聞いたところパンタがついたキヤ検(DR2)の方が撮りたいとか…

趣味は人それぞれといった感じですね←

とりあえず私としてはこれが今の御殿場線の中で最高の被写体だと思っています。

GWは御殿場線からと決めていたので朝早起きして行った甲斐がありましたね~。

また、とりあえず天気も心配なところではありますが、予定した日程通り進められればと思います。

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2528M GG3+V10+V12 松田~相模金子

4/26 リベンジ 愛甲ラッシュ

結果から言うと3000系の10両貫通編成が来なかった、また快急運用は1000系が入らず、準急が4000で切る気も起きなかったという大敗ぶり、、、

シーズンアウトまで残り僅かなので一回でも勝ちたいです

今回のリベンジ達成はMSE非被りだけになってしまいました。

列番、行き先等々省略させていただきます。

 

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4/20 信越朝ラッシュ

信越本線の貨物は朝は改正もあったのか、EF510型電気機関車がメインです

青、赤、銀が運が良ければコンプリートできるわけですが。

この日はEF64牽引の115廃車回送があったせいか、ファンの方もちらほら、貨物は専門ではないので列番省略させていただきます。

 

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霧が晴れかけて霧晴のようになりました。

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どんどん晴れて行って次の貨物は連番で運用ですね^;

 

最後に115系が来たのはこいつだけでした。

6連運用は2本

5連運用は1本だけになってしまい、今のところはE129と115系が交互に来るレベルですが運用離脱が起きるたびに115系運用が減っていくと思うと先は長くないですね。

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今は時期が早いだけに、夏まで運用残ってほしいですね

42*M115 N14-N**

最後におは信を撮ってここでは撤収です。

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3821M

653系H202 

これにて撤収です。

撮影地まで運転していただいた某氏、撮影地でお会いした方々ありがとうございました。お疲れ様です。

久々の更新・小田急朝ラッシュ

ブログを随分更新怠っていましたすわぐちです。

今日は小田急ですね

小田急は上りピーク時間帯が町田と本厚木を中心に作られているように見えます。

小田急小田原線のピーク時間帯には小田原-本厚木間も急行を増発するようなダイヤグラムになっていますね。

 

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急行8000 8000系は更新された関係で幕は無くなり、フルカラーと3色のLEDのどちらかになってしまいました。

まだまだ現役の小田急といえばといった色合いな感じがします。

 

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次に2000系

小田急の1000~2000は更新工事されているので、LEDで来ると違和感がいまだにありますね。また小田原-本厚木間では珍しい8連急行です。

 

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最後に混結編成

3000系と8000系の混結です、混結できる車両同士としては一番の新旧コンビですね

また色も違って特徴があります。

最後に来たMSEはEXEに被られてしまい、それを見て撤収しました。